Ingénieure / Ingénieur en aéronautique

Comme son nom l’indique, l’ingénieur en aéronautique (code ROME H1206) est un professionnel de l’aéronautique qui pour mission de concevoir, de fabriquer, mais également de tester et de commercialiser des avions et des hélicoptères, qu’ils soient civils ou bien militaires. Il peut aussi avoir en charge la conception de missiles, de lanceurs spatiaux ou encore de satellites. Ce métier est très diversifié, car de nombreuses activités sont à prendre en charge en fonction de la spécialité choisie (les télécommunications, ou encore la mécanique, l’optique, ou l’électronique). L’Ingénieur en aéronautique conçoit et teste des prototypes tout en mettant en place des logiciels pour des résultats toujours plus performants. C'est donc un expert de l'informatique aéronautique, qui contribue à l'excellence de l'industrie aéronautique civile et militaire.

Il est conseillé d'être diplômé d'un baccalauréat à dimension scientifique avant de pouvoir se tourner vers une formation diplômante dans l'aéronautique.

Plusieurs diplômes permettant d'exercer la fonction d'ingénieur aéronautique :

• Diplôme d'une école d'ingénieurs spécialisée en aéronautique.
• Diplôme d'une école d'ingénieurs généraliste (informatique, télécommunications, électricité…).
• Master aéronautique.
• Master électronique.
• Master mécanique.
• Master maintenance aéronautique.

Pour devenir ingénieur en aéronautique, il faut passer par les Grandes Écoles d’ingénieurs. Ces écoles proposent divers cursus entre les formations généralistes et les formations spécialisées. Ces écoles sont accessibles après l’obtention des spécialités mathématiques et technologiques au bac. Il est également possible de choisir la voie universitaire et de passer un Master professionnel dans le domaine de l’aéronautique ou encore de l’énergétique ou de la mécanique des fluides.

Un Bac+5 est le minimum pour pouvoir devenir ingénieur en aéronautique.

Si vous souhaitez devenir Ingénieur en aéronautique, découvrez en détail toutes les informations qui vous permettront d’accéder au métier.

Étant donné la diversité des structures pour lesquels il peut être amené à travailler, et en raison de ses connaissances étendues, les missions des ingénieurs en aéronautique sont très variées. Au cours de sa carrière, l'ingénieur aéronautique est susceptible de participer activement à :

• la construction d'engins et de prototypes : avions, hélicoptères, satellites…
• la conception des pièces et des ensembles en accord avec le cahier des charges établi.
• la création de logiciels de calcul souvent destinés à détecter les anomalies.
• la maintenance des pièces et des différents ensembles.
• le développement d'appareils de contrôle.
• le développement de logiciel pour l'informatique embarquée.

• Un métier très diversifié et intéressant, puisque l'ingénieur en aéronautique peut choisir entre les télécommunications, la mécanique, l'optique, l'électronique, etc. Il peut aussi cumuler ces compétences, comme pour doter un engin optique d'un surplus d'électronique.
• Il a une vue unique sur l'avenir et les technologies d'avant-garde, surtout dans l'aérospatiale et tous les matériaux et équipements qui sont testés dans ce domaine, et donc les applications se multiplient. Il a accès aux prototypes les plus innovants et teste leur sécurité et fiabilité.
• Les ingénieurs en aéronautique sont peu nombreux, donc recherchés et bien rémunérés. Comme il faut les fidéliser pour éviter tout départ chez un concurrent, ils bénéficient d'avantages importants. De plus, c'est un poste bien considéré et envié.

• Pour devenir ingénieur en aéronautique, il faut subir de longues études, mélangeant mathématiques et physique à haut niveau, puis se distinguer pour entrer chez l'un des grands noms du secteur. Les offres d'emploi se multiplient, principalement à cause des départs à la retraite.
• L'ingénieur en aéronautique peut être rapidement dépassé par les nouvelles technologies, comme les intelligences artificielles, s'il ne se forme pas en permanence.

Un ingénieur en aéronautique se doit d’avoir un esprit très ouvert pour imaginer des projets futuristes. Il est important de parler plusieurs langues et notamment l’anglais, car les entreprises qui recrutent sont souvent internationales. Il se doit d’être curieux pour connaître toutes les nouveautés en matière de nouvelles technologies. Il doit également posséder un esprit de synthèse affûté et doit aimer travailler en groupe et déléguer certaines tâches. Il doit être capable de prendre des décisions importantes et de gérer les imprévus, notamment au niveau des contraintes budgétaires ou de temps.

Le salaire moyen d'un ingénieur aéronautique est d'environ 60 000 euros annuels. Les jeunes diplômés sortant d'une grande école d'ingénieurs peuvent espérer entre 3 400 euros et 3 800 euros bruts, une rémunération qui grimpe en moyenne à 5 000 euros pour croître ensuite au fil des spécialisations et d'une éventuelle responsabilité commerciale.

Si l'INSEE estime le salaire moyen d'un ingénieur aéronautique à 65 000 euros, le choix de la carrière influe fortement sur l'évolution salariale. Selon l'étude de rémunération du cabinet Hays, tous les ingénieurs de ce domaine démarrent à 30 000 à 35 000 euros annuels, mais la grille salariale évolue plus rapidement dans tous les métiers proches de l'informatique industrielle et de la R&D. Au bout de 8 ans d'expertise, les ingénieurs aéronautiques de ces secteurs culminent à 80 000 euros bruts annuels, soit 6 700 euros mensuels. Le manque de spécialistes expérimentés peut encore faire augmenter la rémunération. C'est particulièrement vrai pour les experts de la cybersécurité dans l'aéronautique, qui, selon l'Apec, peuvent prétendre à 175 000 euros annuels en salaire fixe, soit près de 15 000 euros mensuels sur douze mois. Certaines grandes entreprises offrent un treizième mois et des variables liés à des objectifs commerciaux ou de gestion de projets. L'évolution de carrière, si elle contient un fort aspect encadrement ou même la direction d'un site, rapproche les salaires de l'ingénieur de la rémunération d'autres chefs d'entreprises et de directeurs de centres de profit. La rémunération démarre alors aux alentours de 90 000 euros annuels bruts.

L'ingénieur en aéronautique travaille le plus souvent dans un bureau, mais peut être également rencontré les sites de production et les laboratoires de tests. Ce sont d'ailleurs les services d'essais et les bureaux d'études qui recrutent le plus de jeunes ingénieurs. Actuellement, les ingénieurs interviennent de plus en plus en robotique et en programmation, sous la férule d'un chef de projet aéronautique expérimenté. La complexité des développements nécessite de travailler en équipe. De nombreux déplacements, d'un site de production à un autre, ou pour se rendre à un salon international, rythment l'année.©Gorodenkoff-stock.adobe.com

Un ingénieur en aéronautique peut évoluer en se spécialisant dans une branche précise. Il peut devenir ingénieur dans les nouvelles technologies ou encore travailler dans le commerce dans le domaine de l’aviation, à condition d'avoir une double compétence.

Le gouvernement peut embaucher des ingénieurs aéronautiques. Ce sont cependant les grands constructeurs de l'aviation comme EADS, Dassault Aviation ou Eurocopter qui recrutent le plus grand nombre d'ingénieurs. Les « pièces détachées » sont également un bon filon, avec des entreprises comme la Snecma ou Safran en France. Des ENS du secteur aéronautique comme Amadeus recrutent les profils développeurs. Les organismes de recherche peuvent également recruter des ingénieurs pour travailler sur de nouveaux systèmes informatiques. Dans tous les cas, les entreprises possèdent généralement une taille internationale et les recrutements se font au moins au niveau européen, sinon mondial, avec des clauses de confidentialité importantes.