Commandante / Commandant de bord

La mission d'un commandant de bord (code ROME N2102) est de transporter des passagers d'un point A à un point B, dans des conditions de sécurité optimales, avec des obligations d'exactitude, mais aussi de qualité de confort et d'excellence à l'encontre des passagers.
Avant chaque vol, un briefing est effectué pour appréhender l'aspect technique de l'avion, mais également l'aspect aéroportuaire (moyens radio, moyens de communication, géolocalisation, instruments de navigation). Une heure avant le départ, le commandant de bord doit préparer son vol.
Pour cela, celui-ci établit un plan de vol et doit prendre en compte le temps de trajet, la météo ou encore le bon fonctionnement des outils de navigation.
De plus, à chaque vol, il est nécessaire de calculer le besoin en carburant, qui se révèle être un calcul complexe.
Pendant le vol, la commandant de bord doit assurer le dialogue avec la tour de contrôle et surveiller la consommation de carburant ainsi qu’un ensemble de paramètres de vol.

Une autre possibilité pour devenir commandant de bord est d'être intégré à l'école des pilotes cadets d'Air France (sur sélection).
La première étape pour intégrer cette école est l'obtention du brevet de pilote professionnel.
Enfin, les premiers postes d’une carrière de commandant de bord sont bien entendu des postes de copilote et ce n'est qu'après des années d'expérience en tant que copilote que l'accession au poste de commandant de bord est possible.

Il est recommandé pour envisager une carrière de commandant de bord d'obtenir un Bac scientifique, puis de faire au moins deux années de classes préparatoires en grande école d'ingénieurs en filière mathématique et scientifique (ENS).
La formation la plus classique pour devenir commandant de bord est de passer le concours pour entrer à l'École Nationale d'aviation civile (ENAC).
De plus, la formation continue tout au long du parcours professionnel du commandant de bord est essentielle.
Pour finir, trois à quatre fois par an, le commandant de bord effectue des formations sur simulateur pour se préparer et faire face à des situations complexes et inhabituelles.

Vous envisagez une carrière de Commandant de bord ? Découvrez les différentes étapes pour vous former dans ce métier.

• Piloter l’avion à l’aide du copilote.
• Communiquer avec la tour de contrôle.
• Trouver des solutions en cas de problèmes, toujours avec l’aide du copilote.
• Prendre les décisions administratives.
• Organiser un plan de vol et prendre en compte plusieurs paramètres.
• Contrôler les habilitations et les autorisations du personnel.
• Superviser l’équipage du vol.

• La diversité des vols rend ce métier attrayant, avec de nombreux pays visités. Il existe une très grande multiplicité de rencontres et de contacts avec les équipages et les passagers. Chaque trajet est différent.
• La haute technologie de l'avion et la responsabilité immense du transport de personnes donnent à ce métier une certaine valeur intellectuelle et un sentiment d'accomplir un métier d'exception et de perpétuels challenges.
• Le salaire du commandant de bord et très attractif dès le début de carrière.

• La qualité de vie du commandant de bord est difficile, car les heures de travail sont souvent sur des plages horaires très importantes. Cela peut être contraignant et complexe dans le cas des longs courriers. De plus, les décalages horaires peuvent être éprouvants à gérer.
• Le métier de commandant de bord demande une grande disponibilité. En effet, celui-ci doit être présent pour voler n'importe quel jour, que ce soit un jour de fête, de vacances ou un jour férié. Le commandant de bord doit s'appliquer une hygiène de vie d'une grande rigueur pour être toujours au maximum de ses capacités au moment de voler (ne pas boire d’alcool, bien dormir, aucun excès).
• Il faut sans cesse que le commandant de bord gère l'incertitude technique, météorologique, ce qui peut entraîner un certain état de stress quasi permanent pendant un vol.

Le commandant de bord doit avoir une sérieuse capacité à gérer les situations difficiles ou stressantes. En effet, durant le vol, sa vigilance doit toujours être en alerte et les incertitudes météorologiques et techniques peuvent induire du stress. Le commandant de bord doit donc être capable de garder son sang-froid quoi qu’il arrive.
De plus, il lui faut des qualités de communications pour un travail en équipe excellent avec l'équipage, avec la tour de contrôle, mais aussi pour le relationnel avec les passagers.
En outre, une rigueur exemplaire est de mise, un sang-froid à toute épreuve, un sens logique, une grande réactivité et un fort sens des responsabilités sont les qualités indispensables d'un commandant de bord.
D’un point de vue technique, le commandant de bord doit être en mesure de maîtriser parfaitement les outils et les instruments de vol.
Enfin, le commandant de bord doit maîtriser parfaitement la langue anglaise, peu importe la compagnie dans laquelle il effectue ses vols ou qu’il s’agisse de vols nationaux ou internationaux, car les communications sont très souvent en anglais.

Le salaire d'un commandant de bord se situe en moyenne à 150 000 euros de rémunération annuelle, soit 12 500 euros bruts mensuels. Ce montant varie en fonction de la compagnie aérienne, du type d'avion, de la distance et de la demande du secteur aérien.
On relève une forte disparité des salaires des commandants de bord selon les compagnies aériennes, que l'on peut diviser en deux types : les compagnies nationales et les compagnies low cost.
Un commandant de bord gagne un salaire mensuel de 10 000 à 15 000 euros par an s'il pilote un avion moyen-courrier d'une compagnie nationale, et entre 6 000 et 10 000 euros s'il opère sur le même avion dans une entreprise low cost. Ces rémunérations varient aussi en fonction du pays employeur, le commandant de bord pouvant dépendre de législations sociales étrangères.
Les rémunérations augmentent sensiblement avec la taille de l'avion piloté. Ainsi, le commandant d'un A380 peut compter sur un salaire brut au-dessus de 20 000 euros mensuels, sans compter les primes d'ancienneté définies dans la convention collective. Air France se distingue avec des salaires annuels qui peuvent dépasser les 200 000 euros et des commandants de bord instructeurs qui, en fin de carrière, atteignent les 300 000 euros annuels. Les salaires sont légèrement plus élevés pour les hommes que pour les femmes, selon les relevés des syndicats d'Air France. Les pilotes de l'Armée de l'air gagnent au maximum 2 636 euros nets mensuels, mais l'armée finance la formation et aide au logement.

La préparation du vol est presque aussi importante que le vol en lui-même. Le commandant de bord doit donc montrer une concentration et une rigueur à toute épreuve.
De plus, le cadre de travail de celui-ci peut être influencé par la compagnie aérienne pour laquelle il travaille. En effet, certaines compagnies ont des avantages et des conditions de travail plus intéressantes.

Le commandant de bord peut envisager différentes évolutions de carrière. Il peut devenir pilote instructeur, conseiller technique ou expert en aéronautique.

Il peut être employé par toutes les compagnies d'aviation nationales et internationales. Il est également possible pour le commandant de bord d'envisager une carrière dans une compagnie privée ou de se spécialiser dans le transport de fret.