Dameuse / Dameur

Le métier de dameur est également appelé conducteur d'engins de damage ou conducteur de dameuse. Rattaché au code ROME N4402, ce métier appartient aux métiers relatifs à l'exploitation des remontées mécaniques. Avec un rôle central dans une station de ski, le dameur prépare et stabilise le manteau neigeux, au volant d'engins spécialisés tels qu'une dameuse.

Véritable technicien de la neige, son objectif consiste à garantir la sécurité des domaines skiables. Pour cela, il casse les bosses formées par la neige et lisse la surface des pistes à l'aide de sa dameuse. Il peut aussi être amené à transporter de la neige naturelle de la montagne jusqu'aux pistes afin d'offrir des conditions de glisse parfaites aux clients de la station de ski. Quelque fois, il se sert également d'engins de damage spécialisés pour déposer et déployer de la neige artificielle sur les pistes de ski.

Tout au long de ses missions, le conducteur de dameuse fait preuve d'une grande vigilance. Il est chargé de signaler toute anomalie éventuelle avant la réouverture des pistes. Encore une fois, dans son travail, la sécurité est le maître-mot !

Aucun diplôme spécifique n'est requis pour s'orienter vers le métier de dameur. Toutefois, la possession de certains permis poids lourds ou de certains permis CACES sont appréciés des recruteurs. Ces permis démontrent votre capacité à conduire certains types d'engins spécialisés. Ils expriment donc votre faculté à être à l'aise dans votre travail, notamment pour la conduite des engins de damage. L'obtention de ces permis implique également une bonne maîtrise des règles de sécurité relatives au pilotage d'engins spécifiques.
Par ailleurs, même s'il n'est pas obligatoire, le brevet national de pisteur secouriste (BNSP) est souvent très apprécié par les stations de ski. De plus, le brevet national de pisteur secouriste option ski nordique inclut des modules d'apprentissage aux méthodes de conduite des engins de damage.

Même si aucun diplôme particulier n'est exigé pour exercer ce métier, les parcours de formation en lien avec les métiers de la conduite d'engins de chantier ou de l'agriculture sont fortement valorisés.
Il peut tout aussi bien s'agir d'une formation de niveau CAP (certificat d'aptitude professionnelle) ou de niveau bac.

Voici certains cursus de formation possibles pour exercer le métier de dameur avec un CAP ou un diplôme de niveau bac :

• CAP conducteur d'engins de travaux publics et carrières.
• CAP agricole métiers de l'agriculture.
• Bac pro agroéquipement.
• Bac pro maintenance des équipements industriels.
• Bac pro travaux publics.
• Bac pro maintenance des matériels.

En dehors de tout cursus de formation scolaire, il existe également le CQP (certificat de qualification professionnelle) conducteur d'engin de damage. Ce titre est inscrit au répertoire national des certifications professionnelles.
Par ailleurs, il faut savoir que la plupart des stations de ski proposent leur propre formation aux nouveaux conducteurs de dameuse.

Le travail d'un conducteur de dameuse ne se résume pas au pilotage des engins de damage. Même si cette mission occupe une grande partie de son temps, il doit également endosser d'autres responsabilités dans la station de ski. Découvrez les principales tâches du métier de conducteur d'engins de damage :

• Recueillir des informations clés auprès du nivoculteur et du service des remontées mécaniques concernant le niveau de la neige et les besoins spécifiques des pistes.
• Conduire les engins de damage selon un parcours précis.
• Manœuvrer une dameuse équipée d'un treuil pour entretenir les pistes les plus raides.
• Vérifier le bon état de fonctionnement des engins de damage et assurer leur maintenance en coordination avec les mécaniciens de la station de ski.
• Assurer l'entretien des pistes : fraisage, enneigement et étalage de la neige.
• Préparer les pistes de compétition.
• Participer aux opérations de déblayage et de secours.

• Le cadre de travail : travailler en pleine nature au cœur de la montagne, voilà de quoi satisfaire les amoureux des paysages enneigés. Le dameur a l'avantage de travailler dans un environnement à la fois singulier et agréable, à condition d'aimer la neige bien entendu.
• Le sentiment de liberté : seul aux manettes de son engin de damage, le conducteur de dameuse bénéficie d'une certaine liberté pour accomplir ses missions. Il se voit confier des responsabilités importantes tout en profitant d'une forte autonomie.

• Les conditions de travail : le conducteur d'engins de damage travaille généralement de nuit, et il doit parfois faire face à des conditions météorologiques difficiles.
• Les risques du métier : Le travail d'un conducteur de dameuse n'est pas sans risque. Seul en pleine nuit au milieu des pistes, il doit redoubler de vigilance, surtout en cas d'instabilité du manteau neigeux.

La passion de la neige et de la montagne, c'est ce qui anime le conducteur d'engins de damage. Il vous faut donc aimer les pistes enneigées pour apprécier ce travail. Mais au-delà de votre goût pour les paysages blancs à couper le souffle, une excellente condition physique est requise. La résistance au froid et l'endurance sont des atouts clés dans ces types de métiers.
Souvent seul au volant de sa dameuse, ce professionnel doit également faire preuve d'une grande autonomie. De plus, la rigueur, la précision et le sens de l'observation sont nécessaires pour assurer un haut niveau de sécurité.
Enfin, des compétences en mécanique et en nivo-météorologie sont indispensables pour mener à bien ses missions.

À ses débuts professionnels, un(e) Dameur peut espérer toucher un salaire brut annuel situé entre 21 621 et 23 300 euros, ce qui correspond à un salaire mensuel net entre 1 433 et 1 545 euros. Avec plus d'expérience, cette rémunération peut atteindre 29 000 à 35 700 euros bruts par an, c'est à dire 1 923 à 2 367 euros nets par mois, ou plus, selon les circonstances.

Bien qu'il soit seul pour piloter sa dameuse la nuit, le conducteur d'engins de damage évolue en équipe. Il reste en contact permanent avec les autres dameurs grâce à un système de liaison radio. Il est également amené à collaborer avec un nivoculteur ainsi qu'avec le service des remontées mécaniques.
Concernant ses conditions de travail, celles-ci peuvent s'avérer éprouvantes. Le conducteur d'engins de damage travaille généralement en dehors des horaires d'ouverture des pistes, c'est-à-dire la nuit et très tôt le matin. Et en plus de l'obscurité, il doit souvent composer avec le froid et les conditions météorologiques difficiles.

Avec quelques années d'expérience, le conducteur d'engins de damage peut se voir confier de plus en plus de responsabilités. Il peut accéder à un poste d'encadrement ou de gestion dans le secteur de la sécurité des pistes ou dans le domaine de l'entretien et de la maintenance du parc de machines. Il devient alors chef d'équipe. Il peut ainsi être amené à manager une équipe de dameurs ou de techniciens. Son rôle sera donc de coordonner, piloter et diriger les missions de chacun.
Le dameur peut également accéder à la conduite d'engins plus complexes et à l'entretien de zones plus dangereuses.

Le conducteur d'engins de damage est recruté par les stations de ski. Il peut travailler pour un ou plusieurs domaines skiables.
Cependant, le métier de conducteur de dameuse est un emploi avec une forte saisonnalité. Le travail du dameur est surtout nécessaire l'hiver, lorsque les domaines skiables sont ouverts aux visiteurs et lorsque les pistes sont enneigées.
Le reste de l'année, le dameur doit souvent trouver un autre poste, dans un autre domaine d'activité. Ce professionnel présente donc généralement une double casquette, en termes de formation comme de compétences. Souvent titulaire de permis CACES ou de diplômes en lien avec la conduite d'engins, il n'est pas rare que le dameur exerce un métier dans le bâtiment ou la logistique le reste de l'année.