Matelot

Ouvrier spécialisé de la mer, le matelot navigue à bord de navires assurant le transport de passagers ou de marchandises. La nomenclature ROME le définit sous le code N3102. Ce moussaillon participe aux manœuvres d'amarrage à chaque départ ou mouillage du bâtiment. Chargé de l'entretien du navire, il a également la charge d'effectuer de petites réparations et participe aux opérations de chargement et de déchargement du navire et de son fret. Il assure la sécurité du bateau, des marchandises ou des passagers sous les ordres du capitaine.

Sous l'autorité de l'officier de quart, le marin veille sur la passerelle par périodes de 4 heures encore appelées quarts. S'il est habilité, le matelot de pont peut tenir la barre. Peinture, graissage, et réglages des machines, ce marin peut aussi participer aux tâches d'agent général comme l'accueil, la cuisine, le bar ou le restaurant sur les bateaux de croisière.

Si vous souhaitez naviguer sous pavillon maritime, divers cursus et diplômes s’offrent à vous, tels que :

• Le CAP maritime de matelot,
• Le BEP maritime marin de commerce,
• Le bac pro conduite et gestion des entreprises maritimes (option commerce),
• Le bac pro électromécanicien marine.

Par ailleurs, d’autres voies sont envisageables pour accéder au métier de marin, notamment par l’obtention du permis bateau, la navigation commerce plaisance, le bac pro mécanicien de bord, ou encore en tant qu’opérateur radio.

Pour ceux qui envisagent une carrière maritime, les formations dispensées par la Marine Nationale sont particulièrement adaptées. En souscrivant à un contrat de 4 ans, vous aurez le choix parmi plusieurs spécialités, telles que matelot pont, plongeur démineur, pont d'envol, maintenance aéronautique, machines, etc.

Un CAP maritime, accompagné du CIN (certificat d'initiation nautique), suffit pour vous enrôler dans la marine marchande. Cependant, les recruteurs recherchent actuellement des profils plus expérimentés. Afin d’optimiser vos chances d’emploi en accord avec votre passion pour les océans et les voyages, il est recommandé de poursuivre jusqu'au baccalauréat professionnel. Bien que le secteur connaisse un ralentissement, les formations dispensées par la marine nationale, accessibles dès l'âge de 17 ans avec un brevet des collèges, offrent une alternative. Pour devenir matelot de la Marine Nationale, vous devez être âgé de 18 ans et posséder un certificat d'aptitude physique. Votre formation inclura des cours de navigation, les règles de barre, les manœuvres, l’arrimage, ainsi que l’entretien et la réparation. De plus, vous acquerrez des compétences en premiers secours et une connaissance approfondie de la législation liée à votre métier.

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Les missions du matelot de la marine marchande sont nombreuses et variées. S'il exerce sur un cargo ou un paquebot, à ses tâches habituelles peuvent s'adjoindre celles d'assister le chef cuisinier ou d'accueillir les passagers.

En tant que matelot de pont vous aurez la charge :

• Des travaux de peintures ;
• Du nettoyage et de la vérification du matériel de sécurité comme les barques ou les gilets de sauvetage ;
• Du graissage et du nettoyage du matériel de manutention ;
• Du chargement et du déchargement du fret.

Lorsque vous passerez en salle des machines, vous devrez :

• Effectuer la mise en route des moteurs ;
• Surveiller le tableau de commandes des machines au départ ou à l'amarrage ;
• Vérifier le fonctionnement des appareils électriques ;
• Assurer la maintenance des appareils moteurs du navire sous l'oeil du maître mécanicien.

Enfin, vous devrez effectuer vos quarts sur le pont ou en salle des machines et vous assurez de la sécurité des marchandises et des passagers.

• Voyager partout dans le monde : les matelots explorent les océans et les mers, découvrent des cultures diverses et élargissent leurs horizons. Leur métier offre l’opportunité de visiter des endroits uniques et exotiques.
• Des tâches et des responsabilités variées : en tant que matelot, chaque jour est différent. De la navigation au travail d’équipe, en passant par l’entretien du navire, les missions sont variées et offrent un environnement de travail dynamique et stimulant.
• Vivre une vie d'aventurier : le matelot fait l’expérience d’une vie pleine d’aventures en mer, avec son lot d’incertitudes et de moments mémorables.
• Économie financière : travailler sur un navire réduit les occasions de dépenses, offrant ainsi une opportunité d’économiser tout en bénéficiant de l’expérience riche du voyage.

• Rythme de travail intensif : le rythme de travail s’intensifie pendant les escales, demandant aux matelots une activité soutenue lors des arrêts du navire.
• Vie familiale au second plan : l’équilibre vie professionnelle-vie familiale est souvent mis à l’épreuve en fonction des affectations, avec des périodes d’absence prolongée impactant les liens familiaux.
• Conditions de travail difficiles : les conditions de travail en mer sont rigoureuses et exigeantes, confrontant les matelots à des environnements parfois hostiles et à des tâches physiquement exigeantes.
• Horaires contraignants : le travail en rotation par quarts peut entraîner des perturbations du sommeil, ayant des implications sur la santé à long terme.

Le matelot de la marine marchande se distingue par sa grande résistance physique et sa dextérité remarquable. La polyvalence, l’adaptabilité et la réactivité sont des qualités essentielles pour assurer l’entretien du navire et réagir efficacement en cas d’incident ou d’avarie. Attentif lors des embarquements de passagers ou des opérations de fret, le mousse doit également posséder un excellent sens relationnel et apprécier le travail en équipe. Tout comme son homologue de la Marine Nationale, le marin de la marine marchande démontre un profond respect envers la discipline et ses supérieurs. L’endurance physique et mentale demeure une condition indispensable pour naviguer, exigeant vigilance et attention constante lors de chaque opération. Des compétences en navigation, ainsi que de solides aptitudes en mécanique et en hydraulique, sont préférables pour assurer l’entretien et les réparations, contribuant ainsi au bon fonctionnement du navire.

Un(e) Matelot peut prétendre à un salaire de 23 100 euros bruts annuels en moyenne, ce qui représente un salaire mensuel net de 1 532 euros environ.

Le matelot exerce sa profession en tant que membre d’équipage à bord de divers types de navires, notamment des navires marchands ou de transport de passagers. Cependant, ses compétences peuvent également être mises à profit au sein d’entreprises ou d’organismes du secteur maritime à terre. Outre ces possibilités, le matelot a aussi l’opportunité d’intervenir dans les activités liées à la pêche ou à la plaisance professionnelle. Son champ d’action englobe des environnements variés, que ce soit sur le pont en plein air, quelles que soient les conditions climatiques, dans les salles des machines, ou même à terre lors des escales techniques.

En tant que débutant, vous devez savoir que vous travaillerez d'abord en période d'essai. Cet « embarquement au voyage » dure en moyenne deux ans avant titularisation. Après dix ans d'exercice, vous pourrez devenir maître d'équipage. Si vous souhaitez vous spécialiser, vous pourrez également viser le poste de maître mécanicien. Cependant, pour ne pas être débarqué sur une île déserte, le matelot à tout intérêt à se former tout au long de sa carrière, en particulier s'il brigue la barre de capitaine. Enfin, si vous souhaitez quitter les navires et les paquebots, vous pouvez aussi réorienter votre carrière pour rejoindre les métiers de la pêche ou de la plaisance.

Dans la marine marchande, les entreprises à la recherche de matelot sont les :

• Armateurs ;
• Navires de fret ;
• Pêcheurs ;
• Compagnie de croisières ;
• Ferries.

Les matelots de la Marine Nationale sont employés par l'État français.