Mécanicienne / Mécanicien

Le mécanicien (code ROME I1604) est le « médecin » des véhicules et machines, quels que soient leur marque et leur type. Il établit des diagnostics, répare, entretient, informe sur l'état général du véhicule et du calendrier des entretiens futurs. Il valide le bon état de la machine en remplissant le carnet d'entretien. Le métier a fortement évolué avec l'arrivée d'une part des véhicules équipés d'électronique embarquée, d'autre part avec l'importance des centres de contrôle technique et l'influence grandissante des assurances, dont la prise en charge détermine la rentabilité des garages. Ce métier est directement impacté par les tendances de la société, avec l'intégration du numérique dans la conduite et l'arrivée de nouveaux types de véhicules, fonctionnant à l'électricité ou à l'hydrogène, ce qui modifie radicalement l'entretien.

Le mécanicien vérifie, change ou répare les différents éléments mécaniques, pneumatiques, électroniques, ou climatiques. Il effectue des vidanges, réalise des diagnostics, y compris électroniques, à l'aide de la valise de diagnostic, pose des accessoires divers. Le véhicule quitte le mécanicien en bon état de fonctionnement et parfaitement nettoyé.

Le mécanicien peut être nommé garagiste, réparateur ou opérateur de services automobiles. Ce métier se divise principalement en mécanicien VL, PL (véhicules légers et poids lourds).

Posséder un CAP est indispensable pour trouver un travail en tant que mécanicien. Exception faite si l'apprenant effectue une période d'apprentissage chez un garagiste indépendant.

La formation professionnelle commence tôt, généralement dès la fin de la 3e et du collège. Le jeune peut effectuer ses premières formations en apprentissage ou en contrat de professionnalisation.

Au niveau du CAP : le CAP Maintenance des véhicules automobiles, options véhicules particuliers, véhicules industriels ou motocycles, et le CAP Maintenance des matériels, option matériels de travaux publics et de manutention.

Au niveau du bac professionnel : le bac techno STI génie mécanique, et les bacs pro Maintenance des véhicules automobiles ou Maintenance des matériels, option travaux publics et manutention.

Il existe également des BTS : maintenance et après-vente automobile, option véhicules industriels ou véhicules particuliers, MCI (Moteurs à combustion interne), Maintenance et après-vente des engins de travaux publics et de manutention.

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• Entretenir un véhicule, en vérifiant le niveau d'huile, l'eau, la pression des pneus, l'efficacité des freins, le fonctionnement de l'antipollution.
• Réaliser la vidange.
• Remplacer les pièces défectueuses.
• Réparer un engin après un accident ou après une panne.
• Commander et remplacer des pièces défectueuses.
• Régler et vérifier le bon fonctionnement d'un engin.
• Remplir le carnet d'entretien avec précision.
• Essayer les véhicules sur la route.
• Faire un devis ou du moins une estimation des travaux nécessaires.
• Conseiller et vendre des équipements complémentaires à un client.

• Le mécanicien, auto, moto, avion ou industriel, ne disparaîtra jamais, malgré la robotisation, tant son métier répare l'imprévu et entretient des pièces variées. Le métier recrute en permanence, et ce, dès l'apprentissage, ce qui facilite l'entrée dans la vie professionnelle. Le chemin vers l'entrepreneuriat est tout tracé.
• Il peut réparer de nombreuses machines, même sans les connaître, et fera l'admiration de sa famille et de son entourage. Il sera toujours le bienvenu pour donner un avis, juger une réparation ou donner un coup de main.

• Faire carrière dans la mécanique est difficile, tant les salaires sont bas et avec peu de perspectives d'évolution.
• Le métier est pénible et salissant, avec des postures fatigantes et la nécessité de déplacer des charges lourdes, dans un environnement où les émanations chimiques sont légion.

Un mécanicien digne de ce nom se doit d'être, polyvalent, autonome, rigoureux, à l'écoute des clients, capable de travailler en équipe, respectueux des processus et des consignes de sécurité. Il doit pouvoir trouver l'origine d'une panne grâce à ses qualités logiques et d'analyse. Il possède surtout une grande habileté manuelle et une certaine puissance physique. Il doit cependant être adaptable et maîtriser également les technologies numériques, savoir les diagnostiquer et les remplacer grâce à la maintenance assistée par ordinateur (GMAO). Le mécanicien automobile doit bien sûr posséder au moins un permis B, et les permis nécessaires pour intervenir sur des véhicules plus complexes, ainsi que le certificat d'aptitude à la conduite en sécurité (CACES). Il doit posséder une bonne condition physique.

Le salaire minimum des mécaniciens automobiles est régi par la grille de salaires de la Convention Nationale du Commerce et de la Réparation Automobile. Le salaire moyen pour ce type d’emploi est estimé entre 1500 et 2000 euros nets par mois. Un mécanicien expérimenté pourra en moyenne prétendre à un salaire dépassant les 2500 voire les 3000 euros bruts par mois.

Le salaire moyen d'un mécanicien dépasse de peu le salaire minimum, mais varie néanmoins selon le domaine d'activité et la spécialisation. Le garagiste employé par un artisan dépassera difficilement le SMIC, pour atteindre en fin de carrière une rémunération moyenne de 1800 euros environ, soit 21600 euros par an, soit près de 12 euros horaires. L'ancienneté n'est pas prise en compte par la convention collective, mais les heures supplémentaires devraient être payées. Le mécanicien sera un peu mieux rémunéré s'il travaille chez un concessionnaire ou dans un centre de réparation, où la grille salariale s'étend de 1 600 à 2 300 euros par mois. Il peut améliorer cette rémunération en devenant chef d'équipe, ou ajouter 200 euros mensuels s'il se spécialise dans les poids lourds. Changer de véhicule est aussi un moyen de progresser en salaire. 1900 euros mensuels attendent le mécanicien en aéronautique, et 2000 euros le mécanicien industriel, avec en plus de meilleures conditions de travail grâce à des conventions collectives plus protectrices. Ils ont alors droit à des augmentations pour ancienneté, des primes et des intéressements. Les paniers-repas, les tenues de travail et une aide aux déplacements peuvent aussi être proposés.

Le mécanicien est rarement le patron de son lieu de travail, mais plutôt à la base de la hiérarchie. Son lieu de travail est généralement ouvert aux quatre vents, sale et bruyant, aux odeurs désagréables. Il a cependant de nombreux contacts, que ce soit avec les collègues ou les métiers proches comme ceux des fournisseurs, ou avec les clients. Il peut travailler au sein d'équipes de collègues assez nombreux, en particulier dans l'aéronautique ou à l'usine. S'il choisit l'indépendance, il aura un ou plusieurs employés ou stagiaires à encadrer.

Un mécanicien automobile, aéronautique ou industriel peut devenir chef d'équipe. Bien souvent, le mécanicien se met cependant à son compte pour ouvrir son propre garage.

Le mécanicien auto peut travailler dans un garage indépendant, dans une concession d'une marque ou une filière de réparation auto. Il peut aussi travailler dans un réseau de contrôle technique. En tant que mécanicien aéronautique, il peut travailler pour un constructeur ou, dans l'entretien, pour une compagnie aérienne. En usine, ses donneurs d'ordre peuvent être variés, allant de la machine-outil à tout type d'engin.