5 bonnes raisons de rejoindre le Groupe Berto : « On fera en sorte de vous emmener toujours plus loin ! »

Leader en France dans son domaine, le Groupe Berto fait figure d’exception dans le transport. La success-story de ce groupe familial, qui se démarque par sa forte identité et une longévité hors-norme, a de quoi intriguer. D’autant que l’entreprise offre de nombreuses opportunités de carrière !

• Conducteur PL Frigo H/F

  La Crau - 83

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• Conducteur PL H/F

  Chevilly-Larue - 94

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• Conducteur Polyvalent PL - SPL H/F

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• Tremblaye Conducteur SPL Bache Plateau H/F

  Lisieux - 14

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• Chauffeur SPL Régional H/F

  La Crau - 83

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Curieux d’en savoir plus ? Voici cinq bonnes raisons de postuler chez Berto :

1) Parce que l’entreprise a une histoire, des valeurs…

« Tout a commencé en 1963, dans la grange attenante à la maison de mes grands-parents », retrace Adrien Berto, qui a repris la présidence du groupe familial en mai dernier. Spécialisée dans la location de camion (avec ou sans conducteur), l’entreprise commence modestement avec un client unique. Quand son père, Pierre-Yves Berto, rejoint l’aventure en 1977 aux côtés de son grand-père, sa priorité est de développer l’activité pour minimiser les risques. « Il y avait alors 13 camions, 17 conducteurs… et toujours un seul client ! » Nommé Président en 1982, le père d’Adrien Berto continue à faire croître l’entreprise et la structure.

Nouveau tournant en 1994 avec l’acquisition d’une première société. Le début d’une longue série ! « On en a repris plus d’une cinquantaine depuis, autour de notre cœur de métier. » Cette diversification répond à plusieurs objectifs : « Bien sûr, en tant qu’entrepreneur, on veut que l’entreprise soit rentable, mais nous avons aussi une responsabilité vis-à-vis des 5 000 collaborateurs du Groupe Berto. Et la volonté d’être audacieux pour apporter toujours plus de valeur ajoutée et de services à nos clients ! »

« On reste une entreprise familiale et humaine, tempère néanmoins le Président du directoire. La croissance n’est pas une fin en soi. Nos équipes savent pourquoi on cherche à grandir, notamment pour avoir la capacité de relever les défis de la digitalisation et de la transition énergétique. »

2) Et une vision pour l’avenir !

Adrien Berto est entré dans l’entreprise en 2015, année où le Groupe franchit un nouveau cap dans sa croissance. Son parcours d’intégration a duré pas moins de huit ans, le temps pour lui de découvrir « presque tous les métiers » en interne. « J’ai navigué dans plusieurs services au siège avant de travailler sur le terrain pendant quasiment six ans. C’était important de prendre le temps de connaître l’entreprise, et inversement ! J’ai les inspirations et aspirations de ma génération. Pour autant, je ne pouvais pas débarquer du jour au lendemain pour décréter qu’on allait passer au tout digital et basculer sur des énergies alternatives sans préparation. L’idée, c’est le changement dans la continuité. »

Les bases sont déjà là : « Notre métier, c’est d’assurer la livraison sur le dernier kilomètre. On n’a pas attendu que ce soit tendance pour le faire ! C’est dans notre ADN de toujours chercher à progresser et à se réinventer. On a pour ambition de devenir leader européen dans notre domaine avec des camions ‘green’ et connectés. »

3) Pour être au cœur de la transition énergétique

Pour atteindre cet objectif ambitieux, le groupe s’attache à proposer des solutions de collecte et de distribution plus respectueuses de l’environnement. Même s’il faut aussi tenir compte des contraintes des clients. « On préfère avancer doucement mais sûrement. Nous avons, par exemple, mis en place un porteur électrique chez l’un de nos clients. On a dû refondre les tournées de ses 17 autres camions pour que le projet soit viable. Ça peut paraître anecdotique, mais ce véhicule circule tous les jours et démontre à nos partenaires que c’est possible. »

 

 

Pour autant, l’électrique reste l’exception dans le transport routier en raison de la faible autonomie des moteurs. Le Groupe étudie donc d’autres pistes, comme l’hydrogène ou le gaz. « On travaille notamment sur le B100, qui réduit les émissions de CO2 de 70 à 90%, et sur le gasoil synthétique (HVO) », illustre Adrien Berto. Environ 10% de la flotte de Berto a déjà été remplacée par des véhicules moins polluants.

« Les petits transporteurs ne peuvent pas investir autant que nous dans l’innovation, on se doit d’être précurseurs ! » Les conducteurs de Berto sont, bien sûr, parties prenantes de ces projets. « Ils ont récemment testé un plateau grue fonctionnant à l’hydrogène. C’était une première en France ! »

4) Car plus de 900 postes sont ouverts chaque année

« On recrute plus de 800 personnes en CDI et CDD par an, et environ 100 alternants, révèle Fanny Técher, DRH du Groupe Berto. Les postes de conducteur poids-lourds et super-lourds représentent 90% des embauches. « Ils ont un rôle d’ambassadeur auprès de nos clients. »

 

Les mécaniciens sont aussi très recherchés au sein des ateliers du groupe. « Ce sont eux qui assurent la maintenance de tous nos matériels. Leurs missions vont beaucoup se transformer à l’avenir de par l’évolution des énergies. » Pour pallier la pénurie de profils qualifiés, le Groupe n’hésite pas à former des demandeurs d’emploi et des personnes en reconversion. « Cette année, on va former 500 nouveaux collaborateurs dans le cadre de titres professionnels », souligne Fanny.

Au-delà de ces deux métiers-phares, l’entreprise offre de belles opportunités de carrière au sein de ses fonctions support. « De nouveaux métiers émergent, notamment dans la logistique, autour du développement durable et de l’optimisation des énergies renouvelables. »

« Recruter des personnes, c’est bien, les garder, c’est mieux ! » ajoute Fanny. Conscient de l’importance de la période d’intégration, le Groupe a développé des parcours par type d’emploi. « Nos conducteurs et mécaniciens sont suivis au quotidien par leur manager et un tuteur dédié. Nous organisons aussi une journée d’intégration tous les mois dans chacune de nos filiales. Au bout de six mois, on leur envoie une enquête de satisfaction interne. »

5) Parce que le groupe prend soin de ses collaborateurs

Les clichés qui collent à la peau des métiers du transport ont la vie dure. Les conditions de travail seraient difficiles, on serait obligé de découcher, de travailler sur de grandes amplitudes horaires... « Or, ces contraintes n’existent pas chez Berto, car nos conducteurs se déplacent au niveau local ou régional. Ils rentrent chez eux tous les soirs et leurs tournées ne sont pas très différentes d’un jour sur l’autre. Leurs clients deviennent de vrais partenaires, ils peuvent créer du lien avec eux dans une relation de proximité. On offre aussi de belles perspectives d’évolution en interne. »

Et si on est une femme ou en situation de handicap ? « Nos camions sont extrêmement modernes, tout comme les grues qui sont assistées. Aujourd’hui il n’y a plus de frein physique pour devenir conducteur ou mécanicien. »

Pour porter ce message, le groupe partage régulièrement des témoignages vidéo de ses collaborateurs. Il travaille aussi en étroite collaboration avec des lycées, des collectivités, France Travail (anciennement Pôle emploi)… ainsi que l’AFT Transport & Logistique, l’organisme de formation de la branche d’activité. Une organisation indépendante qui a récemment décerné le label Ambassadeur de l’emploi du transport et de la logistique à 15 filiales de Berto. Et ce n’est que le début !

« La RSE a toujours existé chez Berto »

« Nous croyons à la symétrie des attentions, conclut Adrien Berto. Si on prend soin de nos collaborateurs, ils prendront soin de nos clients. Ce qu’on appelle aujourd’hui la RSE a toujours existé chez Berto ! Un exemple parmi d’autres : les entreprises doivent proposer une mutuelle à leurs salariés depuis 2016. Chez nous, ce dispositif est en place depuis une vingtaine d’années ! »

Envie de rejoindre une entreprise dynamique, où vous pourrez développer vos compétences et relever des défis passionnants ? « Venez chez nous et on fera en sorte de vous emmener toujours plus loin ! »

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Crédit photos : HelloWork/Groupe Berto