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Être une femme dans le transport : « N’ayez pas peur de rejoindre un milieu d’hommes ! »

Par Celia Riguidel • Publié le • Sponsorisé par Volvo Group

Coralie et Manon ont changé de voie pour rejoindre une concession Renault Trucks (entreprise du groupe Volvo). Sans regret !

Être une femme dans le transport : « N’ayez pas peur de rejoindre un milieu d’hommes ! »
"Nos collègues respectent le fait qu’on soit des femmes, je dirais même qu’ils ne voient pas la différence !" © Volvo Group

Coralie Diez est réceptionnaire, Manon Goujon mécanicienne. Elles ont toutes deux rejoint la même concession, Renault Trucks, dans le cadre d’une reconversion. Et c’est loin d’être leur seul point commun.

Un grand écart professionnel

Première similitude dans leurs parcours respectifs : avoir fait un grand écart professionnel. « J’ai travaillé dix ans en crèche et quatre ans en maternelle avant de changer de voie, révèle Coralie. J’aime les enfants mais je prenais de moins en moins de plaisir au quotidien. Les conditions de travail, difficiles à cause du manque de personnel, et le niveau de salaire ont aussi pesé dans ma décision. »

Coralie Diez, Réceptionnaire chez Renault Trucks
Coralie Diez
Réceptionnaire chez Renault Trucks

Manon a, quant à elle, « exercé plusieurs années comme aide-soignante dans le milieu hospitalier et en collectivité ». « J’ai aussi travaillé en Outre-mer. Mon dernier poste était à St-Pierre-et-Miquelon. » Le déclic qui lui a donné envie de se reconvertir ? « Les relations avec les patients n’étaient pas toujours simples à gérer, surtout en EHPAD. Je n’avais plus assez de distance sur le plan émotionnel. C’est l’une des raisons qui m’ont donné envie de changer de métier. »

Des proches de bon conseil

L’entourage familial a, dans les deux cas, joué un rôle crucial pour la suite. « Mon cousin travaille chez Renault Trucks. C’est lui qui m’a parlé du poste de réceptionnaire », explique Coralie. Pensant que le job pourrait lui plaire, il lui décrit les missions, très variées : accueillir les clients, monter les dossiers, assurer le suivi de l’entretien des camions, organiser les plannings de l’atelier… « Comme j’adore bouger et que je déteste la routine, je me suis dit « pourquoi pas ? ». »

Même si elle ne connaissait rien au secteur, Coralie décide de tenter sa chance. « L’entretien s’est très bien passé, j’ai eu un bon feeling avec Julien, le chef d’atelier. Je suis restée naturelle en expliquant que j’étais motivée, dynamique et que j’aimais le contact client. »

Un groupe ouvert à tous types de profils

Si Coralie a été cooptée par son cousin, Manon a, pour sa part, été conseillée par son frère ! « Il est mécanicien poids-lourds et son métier m’intéressait. Il m’a expliqué ses missions et ça m’a tout de suite attiré. Finalement je suis restée dans le soin, sauf que mes patients ne sont plus des personnes mais des machines ! »

Manon Goujon, Mécanicienne chez Renault Trucks
Manon Goujon
Mécanicienne chez Renault Trucks

Un autre avantage achève de la convaincre : « On peut exercer ce métier partout dans le monde, alors que le diplôme d’aide-soignante n’est pas valable à l’international. La vie est courte, je ne m’interdis pas de travailler à nouveau à l’étranger ! »

Après avoir passé des tests d’orientation « pour être sûre d’avoir le niveau requis », Manon décide de se former en alternance avec le Greta de Lyon. Le hic ? Son profil atypique lui ferme les portes de toutes les entreprises qu’elle contacte. « Renault Trucks est la seule à avoir accepté le challenge ! »

Un accompagnement personnalisé

Depuis son arrivée en septembre dernier, Manon alterne entre deux semaines à l’école et trois semaines en entreprise. « Je bénéficie aussi de formations internes au groupe, par exemple pour découvrir les nouveaux camions E-Tech (100% électrique) de Renault Trucks. Ce que j’aime le plus au quotidien, c’est l’analyse. Il faut comprendre d’où vient la panne pour être en mesure de la réparer. Un peu à la manière d’une chirurgienne ! » sourit l’ex-aide-soignante.

Coralie a, pour sa part, appris le métier de réceptionnaire sur le terrain. « Le premier mois, j’ai suivi mon chef d’atelier comme son ombre pour comprendre les prestations. J’ai également suivi une formation spécifique au siège quelques mois plus tard. Je dirais qu’il faut au moins six mois pour maitriser tous les aspects du poste. » Il y a un an, Coralie a ajouté une corde à son arc en passant le permis poids-lourds. « Ce n’est pas obligatoire mais c’est un plus ! Depuis, je peux déplacer les camions avant et après leur passage à l’atelier. »

Des collègues bienveillants et ouverts d’esprit

Passer d’un univers très féminin à l’extrême inverse a été tout sauf perturbant pour les deux jeunes femmes. « Tout le monde est bienveillant et ouvert d’esprit, assure Manon. Nos collègues respectent le fait qu’on soit des femmes, je dirais même qu’ils ne voient pas la différence ! Il arrive qu’ils nous aident sur certaines tâches, mais c’est juste de l’entraide. »

Si l’atelier de leur concession compte dix mécaniciens pour deux mécaniciennes, la réception est on ne peut plus paritaire. « Nous sommes deux réceptionnaires et mon collègue est un homme », précise Coralie. La seule différence entre eux ?  « Les clients ont tendance à venir plus facilement vers moi ! »

Tentée par l’aventure ? « N’ayez pas peur de rejoindre un milieu d’hommes. Osez franchir le pas et découvrir nos métiers ! » conclut Coralie.

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