Décarbonation du transport : « Plus on attend pour agir, plus les changements devront être drastiques ! »

« Le secteur des transports est l’un de ceux qui émettent le plus de de gaz à effets de serre. Son rôle est donc crucial pour atteindre les objectifs de l’Accord de Paris, explique Sergio Murillo, Directeur Bureau d’Etudes et Innovation de XPO Logistics. Il y a urgence car plus on attend pour agir, plus les changements devront être drastiques. »

La décarbonation du transport est aussi un enjeu de santé publique, rappelle l’expert. « La pollution de l’air, et même sonore, entraîne un certain nombre d’affections : maladies respiratoires, cardiovasculaires, etc. La transition énergétique permettra d’améliorer la qualité de vie de chacun et de réduire les coûts de santé. »

« On doit réfléchir sur le long terme »

Conscientes de leur responsabilité, certaines entreprises ont décidé de prendre le sujet à bras le corps. A l’image de XPO Logistics, l’un des principaux fournisseurs de solutions logistiques en Europe. « Nous tenons à apporter notre pierre à l’édifice et à accompagner nos clients industriels dans leur transition. On essaie d’innover et, à notre niveau, d’influencer positivement toute la chaîne de valeurs. »

La tâche est loin d’être aisée : « Il ne faut pas se mentir, changer ses pratiques coûte aujourd’hui plus cher que de rester au statu quo. Mais il faut garder en tête que dans un, deux ou trois ans, les coûts seront encore plus élevés. On doit réfléchir sur le long terme. » Tout en restant réaliste. « Nous nous efforçons de trouver le bon équilibre pour faire la différence sans que les investissements soient trop importants pour nos partenaires. »

Un mix énergétique qui répond à chaque besoin

Le groupe est d’ores et déjà passé des paroles aux actes. « Nous avons été les premiers à montrer la voie aux industriels à travers notre solution LESS, pour Low Emissions Sustainable Solution. » Récompensé du Grand prix de l’innovation 2023, ce « mix de solutions » est une vraie boîte à outils pour les industriels qui souhaitent décarboner leurs activités. « Est-ce qu’ils veulent réduire la pollution de l’air ? Voilà la solution. Travailler sur leur émission de CO₂ ? En voici une autre », illustre Sergio.

XPO Logistics s’attache à explorer toutes les pistes : « Une seule solution ne peut pas répondre à tous les enjeux environnementaux. Notre stratégie est de développer notre mix énergétique et de diversifier nos solutions de réduction des émissions. D’abord par la mise en place des biocarburants, qui émettent moins de CO₂ lors de la combustion. Nous avons ensuite décliné décliné LESS pour l’électrique, puis pour le biogaz, tout en étoffant notre offre de report modal (qui permet également de réduire de manière significative l’empreinte carbone du transport). L’idée est d’accompagner nos clients, quelle que soit la taille de leur entreprise, en fonction de leurs enjeux et contraintes. A nous de trouver la solution idéale pour chaque situation. »

Un million de kilomètres parcourus en véhicules électriques

Parce qu’il ne peut pas « tout faire tout seul », le groupe collabore activement avec ses partenaires, sous-traitants, clients, mais aussi des organismes gouvernementaux tels que l’Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Energie (ADEME). « C’est en travaillant tous main dans la main qu’on peut vraiment changer la donne » affirme Sergio.

Les premiers résultats sont déjà là : « Plus de deux millions de litres de carburant ont été remplacés par du biocarburant en 2024 et nous venons d’atteindre le million de kilomètres parcourus en véhicules électriques. On est très fiers de contribuer au changement ! »

Et les conducteurs, ils en pensent quoi ?

Depuis trois mois, chaque agence du groupe XPO Logistics dispose en moyenne de deux camions 100% électriques. Sa double casquette de conducteur et de formateur a permis à Eric Metgy de tester l’un d’eux. « J’avais quelques appréhensions au début vis-à-vis de l’autonomie de la batterie, admet-il. Je me suis demandé si j’allais réussir à rentrer le soir ! » Des doutes vite balayés sur le terrain : « Mon porteur électrique a une autonomie d’environ 200 km et je ne dépasse jamais cette distance au quotidien. Des bornes de chargement ont été installées sur le quai de l’agence. Je branche le camion en fin de journée, et 12 heures plus tard la batterie est pleine. Je peux repartir le lendemain matin sans problème. »

Eric et ses collègues ont tout de même été formés par XPO Logistics à l’éco-conduite. « On essaie d’anticiper davantage les ronds-points et les virages pour ralentir graduellement avant de freiner, et ainsi préserver la batterie au maximum. »

Ce qui a le plus étonné Eric ? « Déjà on ne sent plus l’odeur de gazole ! Le moteur est aussi très silencieux, c’est très calme. A tel point que les personnes qui traversent la rue avec le portable collé à l’oreille ne nous entendent pas arriver. Il faut faire encore plus attention à son environnement quand on est au volant. »

Le conducteur voit les transformations entamées par le groupe d’un très bon œil. Et pas seulement parce qu’il est sensible aux questions environnementales : « J’ai pris goût à conduire un modèle électrique. Je ne veux plus d’un ancien modèle ! »