Capitaine

Plus haut gradé du navire, le capitaine (code ROME N3101) encadre l'équipage du pont à la salle des machines. Cet officier de la marine marchande commande le bâtiment et sa navigation. Sur les bateaux de croisière, il a également la charge d'encadrer le personnel de l'hôtellerie et de la restauration. Seul chef à bord, il est le garant de la sécurité de ses passagers et du fret.
De la bonne tenue de l'équipage, en passant par la sécurité ou le confort des passagers, il porte toute la responsabilité du vaisseau et rend des comptes à l'armateur, l'assureur ou l'armée selon qu'il vogue aux couleurs de l'affréteur, la marine marchande ou la marine nationale.
Chef de l'expédition maritime, le capitaine ou commandant est le grade le plus haut des officiers exerçant à bord d'un bateau ou d'un paquebot. En mer, il s'assure, épaulé de son second, de ses lieutenants et du chef mécanicien, de la conduite du navire. À terre, il veille au déchargement et chargement du fret, à l'embarquement et à la sécurité des passagers.

Pour embrasser la carrière de capitaine et prendre le commandement d'un navire, plusieurs parcours académiques s’offrent à vous. Différents diplômes vous offrent de prendre le commandement d'un navire :

• Diplôme d'élève officier de 1re classe de la marine marchande.
• Diplôme d'officier-chef de quart-passerelle.
• Bac Pro Conduite et Gestion des Entreprises Maritimes option commerce.
• Diplôme d'Ingénieur de l'École Nationale Supérieure Maritime.
• Diplôme d'études supérieures de la marine marchande.

Certains diplômes se concentrent principalement sur la navigation et le commandement. D'autres ajoutent les aspects commerciaux de la navigation dans leurs cours.

Afin de poursuivre votre formation dans la marine et devenir capitaine, des conditions d'âge, d'aptitude physique et de diplôme demeurent nécessaires. Il vous faudra obtenir le brevet correspondant à la taille maximale de jauge du bateau que vous pourrez commander et effectuer un certain nombre d'heures de navigation. Ainsi, vous pourrez prendre le commandement de navire dont la jauge est inférieure à 200 si vous passez le brevet de capitaine 200, inférieur à 500 pour le brevet de capitaine 500 ou encore le brevet de capitaine 3 000 pour une jauge inférieure à 3 000. Seul le brevet de capitaine illimité permet d'exercer votre métier sur des navires supérieurs sans limites de taille.
Le baccalauréat est indispensable pour poursuivre votre cursus et embrasser votre carrière. La formation initiale dure environ 5 ans. Vous intégrerez la formation d'ingénieur navigant/officier polyvalent de la marine marchande de l'École nationale supérieure maritime ou ENSM. À partir de la quatrième année, vous vous préparerez au diplôme d'études supérieures de la marine marchande et au titre d'ingénieur, option navigant.
La filière professionnelle Pont vous permet aussi d'accéder au grade de capitaine par la formation continue et plusieurs années d'expérience. En effet, un lieutenant peut devenir capitaine après 8 ans d'expérience en mer. De plus, la marine nationale propose de nombreux cursus accessibles sur concours aux élèves des classes préparatoires scientifiques, les étudiants en master scientifique de niveau 1 et 2.

Si vous souhaitez devenir Capitaine, découvrez en détail toutes les informations qui vous permettront d’accéder au métier.

• Conduite du navire : assisté de son pilote, le capitaine effectue les manœuvres d'appareillages et d'accostage. Il choisit le meilleur itinéraire et adapte la vitesse du vaisseau en fonction des circonstances météorologiques et des impératifs de sécurité.
• Supervision de la machine : en plus de ses fonctions d'officier du pont, le commandant supervise le chef mécanicien.
• Gestion de la sécurité et de la sûreté du navire : responsable de la sécurité des personnes et des biens, il doit aussi agir en prévention contre des actes de piratage ou de terrorisme.
• Officier d'état civil et de police judiciaire : à bord, le capitaine représente à la fois l'État dont il bat le pavillon et l'armateur.
• Exploitation commerciale du navire : il délègue le plus souvent à ses lieutenants la gestion des passagers, la surveillance des chargements et déchargements pour gérer les formalités administratives et commerciales.

• Avantages sociaux sous pavillon français : une reconnaissance de l’engagement des marins avec des conditions avantageuses.
• Secteur en développement : transport fluvial et maritime offrant stabilité et croissance des opportunités.
• Rémunération attractive : compensation financière importante, souvent assortie d’une exonération fiscale.
• Opportunités de carrière : un champ d’action large pour les professionnels de la mer.

• Disponibilité constante : nécessité d’être sur le pont 7 jours sur 7, défiant la routine.
• Défis familiaux : les longues périodes en mer rendent la vie familiale complexe.
• Responsabilités importantes : une grande vigilance et réactivité sont requises face aux incidents potentiels en mer.

Naviguer au long cours ou en cabotage exige de grandes qualités humaines pour tous professionnels qui s'engagent dans les métiers de la mer. Qu'il assure la conduite d'un navire marchand, d'un paquebot ou que le capitaine exerce ses fonctions pour la marine nationale, l'officier doit faire preuve de :

• Rigueur.
• Organisation.
• Autonomie.
• Réactivité.

Leader des officiers et personnels dont il a la charge, il est polyvalent et possède le sens de la communication et de la diplomatie.
Expert de la navigation, spécialiste en mathématique, il maîtrise l'anglais et la radiocommunication. Il maîtrise aussi :

• Les règles de sécurité.
• La mécanique.
• Les règles de propulsion.

Enfin, pour travailler dans le domaine maritime, il doit posséder une excellente acuité visuelle et auditive, une excellente santé mentale comme physique pour supporter vie en collectivité et exigences de son métier.

Le salaire d’un officier de la marine marchande s’élève en moyenne à 2 850 € net par mois, contrastant avec le salaire médian mensuel net de 2 300 € pour un capitaine salarié. Cette différence illustre la variabilité des revenus au sein de ce secteur, en fonction du poste et des responsabilités.
Pour un capitaine en début de carrière, le revenu annuel brut s’élève à 45 600 €, équivalent à un taux horaire brut de 25,05 €. Cependant, lorsqu’il opère dans la marine du commerce ou marchande, que ce soit en tant que capitaine de port, officier ou cadre navigant, ou encore capitaine au long cours, son salaire annuel net peut atteindre 64 800 €, soit un revenu mensuel net de 5 400 € avec un taux horaire net de 35,60 €. Le salaire brut annuel moyen s’élève alors à 86 400 €, auxquels peuvent s’ajouter diverses primes, reflétant la compétence et la complexité des responsabilités assumées.
Dans des niches spécifiques comme la grande pêche, un capitaine peut percevoir un salaire moyen mensuel brut de 10 000 €, correspondant à environ 7 500 € nets. En comparaison, un commandant de navire de service peut s’attendre à un salaire brut mensuel moyen de 3 600 €, soit un net de 2 700 € et une rémunération horaire de 17,80 €.
Le salaire d’un officier de marine est donc fortement influencé par son grade, le type de navigation pratiqué, la taille du navire commandé, l’expérience accumulée ainsi que la politique salariale de l’employeur. Ces éléments convergent pour déterminer la rémunération globale, témoignant de la diversité et de la richesse des carrières maritimes.

Un capitaine travaille principalement en mer, sur divers types de navires. Il occupe la position la plus haute dans la hiérarchie à bord, dirigeant l’équipage et prenant les décisions. Ses journées sont longues, souvent soumises à un régime de garde 24h/24, adaptées aux nécessités de la navigation et aux conditions météorologiques. Il interagit avec une multitude d’interlocuteurs, incluant son équipage, les autorités portuaires, et parfois les passagers. Les relations professionnelles exigent discipline et communication efficace. Le capitaine représente également l’entreprise propriétaire du navire lors des escales, jouant un rôle clé dans les interactions commerciales et logistiques.

Le diplôme de capitaine vous offre de belles perspectives de carrières si vous souhaitez revenir à terre. De nombreux secteurs d'activités comme l'industrie et le commerce sont séduits par les compétences de ces officiers de la marine. De plus, l'administration des services maritimes, les services techniques et commerciaux des compagnies maritimes recherchent des profils experts du domaine. Enfin, si vous avez à cœur de transmettre votre savoir, vous pouvez également vous tourner vers l'enseignement professionnel maritime. L’enseignement maritime offre une opportunité de former la prochaine génération de marins, contribuant ainsi à perpétuer les traditions et les compétences de navigation.

Les compagnies maritimes, qu’elles opèrent dans le transport de passagers ou de marchandises, recherchent activement des officiers capables de naviguer avec compétence et sécurité. Ces entreprises variées offrent des opportunités sur :

• Paquebots : assurant le transport de passagers dans un cadre souvent luxueux.
• Porte-conteneurs : clés dans le commerce mondial, ces navires transportent une variété de biens à travers les océans.
• Pétroliers : spécialisés dans le transport de pétrole brut ou de produits pétroliers.
• Gaziers : transportant gaz naturel liquéfié ou gaz de pétrole liquéfié.
• Ferries : reliant les ports et transportant passagers et véhicules sur de courtes distances.
• Navires sismiques et océanographiques : dédiés à l’exploration sous-marine et à la recherche scientifique.